Foto: z otevřených zdrojů
Jak prodloužit životnost pneumatik jedenapůlkrát, tajemství odolnosti gumy
Většina řidičů ví, že v péči o pneumatiky je nejdůležitější kontrola tlaku, vyvažování a sezónní výměna gumy. Existuje však ještě jeden neméně důležitý bod, který často ignorují i zkušení motoristé – pravidelné otáčení kol, tj. přesouvání pneumatik na místo. Právě tento zdánlivě malý proces může zdvojnásobit životnost pneumatik, zajistit stabilnější řízení a snížit náklady na údržbu.
Nerovnoměrné opotřebení – hlavní nepřítel pneumatik
Pokud se pozorně podíváte na pneumatiky automobilu, který najel alespoň několik tisíc kilometrů, zjistíte, že opotřebení běhounu se u jednotlivých kol liší. Přední pneumatiky se obvykle opotřebovávají rychleji, zejména u vozů s pohonem předních kol. Přebírají hmotnost motoru, brzdné zatížení a boční síly při průjezdu zatáčkou. Zadní pneumatiky jsou naopak uvolněnější a opotřebovávají se pomaleji.
Kromě toho se kola opotřebovávají různě i v rámci jedné nápravy. Levé kolo častěji naráží do výmolů nebo obrubníků, zatímco pravé kolo je při předjíždění nebo manévrech více namáháno. V důsledku toho může být po několika sezónách rozdíl ve stavu pneumatik tak výrazný, že vůz začne táhnout do strany, objeví se vibrace a prodlouží se brzdná dráha.
Proč otáčet kola: Co je podstatou otáčení pneumatik?
Rotace pneumatik je systematická změna polohy pneumatik mezi nápravami vozu nebo dokonce mezi levou a pravou stranou vozu, aby se opotřebení pryže rovnoměrně rozložilo. Jak vysvětlují odborníci, pokud se tento postup provádí každých 5 000 až 10 000 kilometrů, opotřebovávají se všechny čtyři pneumatiky rovnoměrněji. Díky tomu vydrží déle a vůz bude na silnici stabilní i po několika sezónách provozu.
Odborníci upozorňují, že střídání pneumatik je málo známá vychytávka, která ve skutečnosti šetří peníze. Pokud se jeden pár pneumatik opotřebuje rychleji, řidič bude muset dříve koupit nový pár, což naruší rovnováhu přilnavosti mezi nápravami. Pokud se pneumatiky pravidelně střídají, opotřebují se všechny čtyři současně a lze je vyměnit jako sadu, aniž by vznikl rozdíl ve výkonnosti.
Přesný způsob provádění rotace
Rotace pneumatik závisí na typu pohonu vozidla. U modelů s pohonem předních kol se obvykle přední pneumatiky otáčejí dozadu a zadní dopředu, ale pravá a levá strana se prohodí. U vozů s pohonem zadních kol je tomu naopak: zadní pneumatiky se posouvají dopředu, aniž by se měnily strany, ale přední pneumatiky se mezi sebou vyměňují. Pokud má vozidlo pohon všech čtyř kol, používá se k rovnoměrnému rozložení opotřebení křížové řazení.
Je důležité, aby se střídání provádělo pouze u pneumatik, které nemají vodicí dezén. Pokud je na pneumatice šipka označující směr jízdy, nesmí se měnit strany – pouze přední/zadní. Pneumatiky by se měly před rotací také zkontrolovat: pokud některá z nich již vykazuje známky kritického opotřebení nebo poškození, nemá smysl pneumatiku rotovat – je lepší ji vyměnit.
Co tento „malý trik“ dělá v praxi
Rotace pneumatik není jen způsob, jak „prodloužit životnost“ gumy. Jedná se o komplexní přínos, který má vliv na bezpečnost, komfort a hospodárnost.
Prodloužení životnosti pneumatik
Podle odhadů servisů může správné otáčení prodloužit životnost pneumatik o 25-40 %. To znamená, že sada, která mohla vydržet tři sezóny, vydrží klidně čtyři nebo pět.
Rovnoměrná trakce
Pokud se všechny pneumatiky opotřebovávají stejně, vozidlo si zachovává zamýšlené chování v zatáčkách a při brzdění. To je důležité zejména v zimě, kdy i malý rozdíl v opotřebení může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
Snížení spotřeby paliva
Nerovnoměrně opotřebované pneumatiky vytvářejí větší valivý odpor a motor spotřebovává více energie na udržení rychlosti. Podle serveru Prokoleso.ua může nesprávné opotřebení zvýšit spotřebu paliva o 3-5 %.
Menší hluk a vibrace
Při rovnoměrném opotřebení se kola otáčejí rovnoměrně, bez vybíhání a drnčení, takže interiér je tišší a odpružení méně trpí.
Kdy přesně se otáčet
Odborníci doporučují otáčet kola přibližně každých 5 000 až 10 000 kilometrů nebo při každé sezónní výměně pneumatik – dvakrát ročně. Měli byste ji také provádět po dlouhých cestách nebo jízdě po horských či rozbitých silnicích. Pokud je vozidlo často stahováno nebo používáno k přepravě zboží, je vhodné interval zkrátit.
Otáčení je lépe kombinovat s vyvažováním a kontrolou tlaku – tyto postupy se vzájemně doplňují. V ideálním případě by je měl provádět odborník v servisním středisku, protože nesprávné seřízení kol může zmařit veškeré úsilí.
Další podmínky pro dlouhou životnost pneumatik
Rotace je pouze jednou ze součástí komplexní péče o pneumatiky. Aby pneumatiky vydržely ještě déle, je třeba:
- Sledovat tlak v pneumatikách a dbát na to, aby nebyl příliš vysoký ani příliš nízký;
- po každém nárazu do výmolu zkontrolujte náklon pneumatiky;
- vyvarujte se přetížení vozidla;
- nenechávejte pneumatiky na přímém slunci nebo na mokrém povrchu;
- před uskladněním je očistěte od nečistot a namažte speciálními prostředky, které zpomalují stárnutí pryže.
Pravidelné otáčení kol je jedním z těch „automobilových tajemství“, o kterých ne každý ví, ale která přinášejí hmatatelné výsledky. Pokud tomu věnujete několik hodin dvakrát ročně, můžete se vyhnout předčasnému opotřebení, zachovat jízdní vlastnosti, ušetřit peníze za novou sadu pneumatik a zvýšit vlastní bezpečnost.
Koneckonců rovnoměrně opotřebované pneumatiky nejsou jen o úspoře peněz, ale také o stabilitě, předvídatelnosti a klidu na každém kilometru cesty.
